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肯尼亚港口的优势介绍

陈丽娜 2020-07-22 14:55

导读:肯尼亚港口的优势介绍 肯尼亚港口 蒙巴萨(肯尼亚港口)是肯尼亚第二大城,东非最大港口,滨海省首府。 位于肯尼亚东南部沿海,东临印度洋,是进入肯尼亚内地的门户,距肯尼亚
肯尼亚港口的优势介绍

肯尼亚港口


蒙巴萨(肯尼亚港口)是肯尼亚第二大城,东非最大港口,滨海省首府。
 

位于肯尼亚东南部沿海,东临印度洋,是进入肯尼亚内地的门户,距肯尼亚首都内罗毕480公里。
 

那么肯尼亚港口有什么优势?

肯尼亚港口的优势


蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。
 

该港有各类万吨级以上泊位21个,港口吃水9.45米以上,24小时通航,其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位,码头吃水10.45米,有40吨集装箱桥吊4台。
 

专用泊位紧张时,邻近的14号散杂货泊位也用来装卸集装箱。
 

集装箱港区前沿堆场,有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都堪培拉,每天都有集装箱专列发往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场。
 

此外,从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。
 

据不完全统计,蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万~20万TEU,大约是邻近港口进出口量的3~4倍。    
 

目前,在东非经营洲际集装箱班轮航线的船公司,主要有马士基、铁行渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统以及太平船务等。
 

上述船公司提供了周班,甚至一周二班服务,航线直达欧、亚、美,而经营东非沿海班轮的FEEDER船公司则更多。
 

中远(COSCO)在1995年初到1997年初到1997年底,开通了远东到东、南非的集装箱班轮航线,在东非地区造成了一定的影响,后因航线调整改为支线服务。
 

此外,中坦公司(SINOTASHIP)也提供从远东、海湾地区到东非的集装箱进出口服务。    
 

由于历史原因,东非各国除肯尼亚以外几乎都是世界上经济发展水平很低的国家。
 

这些国家民族工业基础薄弱,农业在国民经济中占有主要的地位,起到经济支柱的作用。
 

长期以来,原殖民地宗主国利用其影响向非洲倾销其剩余产品,从蒙巴萨港进口的集装箱货应有尽有,从汽车到煤油灯、小五金、塑料凉鞋,甚至二手服装。
 

而其所能出口的主要产品是咖啡、茶叶、剑麻、除虫菊、花卉及香料等。上述货物的主要流向是欧、美。我国为支援非洲国家的民族独立运动,援助非洲人民,每年亦有大量货物出口到非洲。
 

据不完全统计,我国对肯尼亚贸易总额1997年为1.5亿美元,而肯尼亚对华出口年平均只有200万美元。
 

进出口的不平衡造成大量的集装箱返空运输。        
 

由于蒙巴萨港是东非地区最大的港口,港口作业拥挤,集装箱泊位装卸货作业是以重箱为主。
 

如果某船仅仅装卸空箱,该轮在通常情况下会被安排到其他空闲的散杂货泊位作业。
 

在集装箱泊位装卸集装箱,用专用桥吊作业速度较快。
 

特别是在蒙巴萨港集装箱公司同英国费力克斯托港务局合作经营,装卸作业采用"按劳计酬"的办法后,平均每条作业线、每个工班可装卸100TEU左右,一般情况下,船舶靠泊后24小时以内都可以作业完毕。
 

以上是肯尼亚港口的各方面介绍
 

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