BAF费用详解（超详细）

BAF

BAF是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。

这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。

大多数航线都有，但标准不一。

BAF是什么费用

BAF-Bunker Adjustment Factor燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

THC-Terminal Handling charge码头作业费，经香港走才会收，因为大陆已收取ORC。

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用。

船东是没有DTS费用的，跟他们理论，肯定是小货代自己搞的什么名目。该付的就付，不该付的就不要付

DTS是Container Detention Charge，货柜延期费，就是在目的港卸货的时候超过了时限，仅有美国才有这个说法，在目的港收取的。以上这些不是贸易术语，贸易术语是指国际贸易中用来表示价格构成贸易条款，如EXW，FOB，CIF，CFR等等，总共13个。

以上这些只是国际海运中的一些专业术语罢了，常见的还有下面这些：

1、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用，目的港收取，做CIF的时候，一定要注明DDC COLLECT

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

BAF和 CAF,怎么收取

不是个别，是都收。ALL IN运价已经含BAF和CAF了。你不愿意承担的话，可以要求货代或者船公司报纯海运费，BAF和CAF到目的港跟客户收取。

扩展资料:

BAF 燃油附加费，所有航线和港口均有此费用，但标准不一。

CAF: 货币调节费。仅欧洲航线（包含地中海）征收此费用。一般是基本海运费的一定百分比。

BAF、CAF费用,是一种附加费,这种费用,现在一般航线都有这个费用.

是船公司根据出货的季节不同,进行调整的,而且这种费用没有统一的收费标准.

像每年的5--10月份,是出货旺季,这些费用要高一些,11--4月份,费用低点.但是这两个费用跟成交方式FOB\CIF等没关系.

CAF=Currency Adjustment Factor币值附加费

BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费